Hoe om die beste koppelaar drukplaat te kies

Ook terwyl jy 'n handratkas (dieselmotor) bestuur, maar ratwisseling moet die koppelaar gebruik. Dit is waarskynlik die mees kritieke as jy dit gebruik om krag van jou enjin na jou motorwiele te ontkoppel. Dit sal jou in staat stel om glad sonder moeite ratte te oorskakel. Een so 'n element wat as 'n drukplaat in die werkmeganisme dien, is koppelaar. Dit is hierdie deel wat eintlik die koppelaar indruk of uittrek wanneer jy jou been op die pedaal druk. 

Voordat ons egter daar kom, kom ons kyk na die vergadering binne daardie ander groot deel; koppelaar drukplaat. Die ander een is 'n sterk metaalbedekking waarin al die binnedele gehou word, wat beteken hulle kan nie ingemeng of loskom nie. Die drukplaat het 'n veer wat hom help wanneer dit beweeg. Die deksel word aan 'n vliegwiel vasgebout met spesiale boute dat daar geen gapings in die materiaal is wat gebruik word nie. Wanneer jy die koppelaarpedaal indruk, is wanneer daardie drukplaat wegbeweeg van iets wat 'n koppelaarskyf genoem word. Hierdie soort vir jou om die Koppelaar Skyf in jou vliegwiel op enjin. 'n Slegte koppelaardrukplaat kan daartoe lei dat jou motor rat wisselvallig laat oorskakel, iets wat 'n mens net opmerk terwyl jy bestuur. 

Die keuse van 'n koppelaar drukplaat

Wel, daar is 'n paar dinge wat u in gedagte moet hou wanneer u die korrekte koppelaardrukplaat van Yichun Mak vir u motor kies. Dit kan toewys deur jou te vra hoe indien enige: Wat sal die basiese bestuurstyl van jou motor wees? In sommige gevalle, 'n ultra-hoë-prestasie Koppelaardeksel drukplaat is nie nodig vir die tipiese pendelaargedrewe passasiersmotor wat net op 'n Saterdagoggend of naweekrit afgehaal mag word nie. Desondanks, as jou bedoeling is om veldry te ry of met die voertuig te jaag, moet hierdie koppelaardrukplaat baie meer veeleisend wees in vergelyking met mense wat sulke aktiwiteite kan hanteer. 

Die volgende is die grootte van jou koppelaar drukplaat.  

Die drukplaat (en die koppelaarbedekking) vir 'n Tipe 2 Porsche-enjin moet van 'n spesifieke grootte en vorm wees, so dit sal nou op jou motor se vliegwiel pas. Die onderdele kan ook eenvoudig nie so goed werk sonder 'n goeie pas nie of erger, jou kar beskadig. Raadpleeg die eienaarshandleiding van jou motor of laat 'n werktuigkundige vir jou uitvind watter grootte. Hulle weet wat jy wil hê. 

Eerstens, waaruit die koppelaardrukplaat gemaak is. Die materiaal wat in konstruksie gebruik word, bepaal hoe die motor op oop pad sal uitgly. Maar dan, 'n motor wat voorsiening maak vir wedrenne en prestasiebestuur is dalk nie altyd reg vir jou daaglikse werkperd nie. Leer jouself asseblief; en doen 'n bietjie navorsing oor wat die beste vir jou sal werk gegewe jou bestuursvoornemens. 

Tipes koppelaar drukplate

Daar is allerhande koppelaardrukplaatkonfigurasies met hul individuele voor- en nadele. Die drie belangrikste organiese, keramiek en metaal. 

Die sendingposisie van hierdie toerusting; hul alomteenwoordigheid spreek vanself, en as jy nie weet hoekom organies nie Koppelaarstel drukplate het onlangs so gewild geword ... jy weet dié, 'n staalkern tussen natuurlike vesels wat jou vingerverskuiwings by die hefboomblokkies 'n gevoel van gevoel gee. Dit is hoekom die motors by baie mense aanklank vind en hulle perfek geskik maak vir alledaagse bestuur, hulle is betroubaar en gedra hulle oral goed. 

Daar is egter opgemerk dat keramiekkoppelaardrukplate die werkverrigting bied in hoëprestasietoepassing bo ander soos organiese. Gemaak van 'n mengsel van staal en baie keramiek sterker as tradisionele elemente, ondeurdringbaar vir baie meer hitte tot op 'n punt. Dit is dus 'n perfekte oplossing vir diegene wat 'n bietjie hoë werkverrigting wil ry of selfs resies wil hê, aangesien hierdie nokasse meer as in staat sal wees om bykomende vragte op hulle te hanteer. 

metaal: 

Hierdie groep koppelaardrukplate is verreweg die veerkragtigste en swaardiens. Dit is eintlik metaalgemaak en duursaam vir die hoogste streshantering. Dit is beslis die swaarste en duurste koppelaar drukplaat by verre nog steeds, elkeen van hulle kry die beste gedoen om bestuur te waarsku.