فهم دور القوابض في الشاحنات الثقيلة

هل سبق لك أن نظرت إلى تلك الشاحنات الكبيرة على الطريق وتساءلت كيف تعمل؟ الشاحنات هي بعض القطع المثيرة للاهتمام من الآلات، ولديها الكثير والكثير من الأجزاء التي تعمل في انسجام تام لتبقيك متحركًا. قابض الشاحنات الثقيلة كأحد الأجزاء الرئيسية القابض من ييتشون ماك يعمل كجهاز فريد يسمح للمركبة بالتحرك (وحتى التوقف بشكل أكثر شيوعًا) عند توجيهها من قبل مشغلها. يتم تحديد هذا المكون بين المحرك (جزء آخر مهم للغاية من الشاحنة) وناقل الحركة. القوة هي المحرك الذي يحدد سرعة تحرك شاحنتك. يتلقى القابض هذه القوة من المحرك وينقلها إلى ناقل الحركة، والذي بدوره يوفر الحركة لعجلاتك. سيكون المحرك متصلاً دائمًا بالعجلات ولن تتوقف الشاحنة أو تغير سرعتها في حالة وجود دواسة الوقود عالقة. من شأن هذا أن يجعل القيادة صعبة حقًا وغير آمنة للغاية! 

ما هو القابض الاحتكاكي؟ 

ستجد العديد من أنواع طقم القابض في المركبات، يتم استخدام نوع واحد على وجه الخصوص وهو القابض الاحتكاكي المستخدم في الشاحنات الكبيرة. يعمل القابض على مبدأ استخدام الاحتكاك بين لوحين للحصول على انزلاق الطاقة. يتم تثبيت أحد السطحين بالمحرك بينما يتم تثبيت الآخر بمسامير على ناقل الحركة. عندما يتم تعشيق القابض أو تشغيله، يتم ضغط كلا السطحين معًا بقوة كبيرة. يساعد هذا في نقل طاقة المحرك بالتساوي استجابةً لناقل الحركة. عندما يتم فصل القابض، يتم فصل السطحين، وبالتالي فإن طاقة المحرك لا تنتقل إلى ناقل الحركة. وهذا يعني أن السيارة تعمل على الفرامل وتغير التروس دون مشاكل. 

علامات تلف القابض

تم تصميم الشاحنات الكبيرة التي تعمل بالديزل لتدوم طويلاً، ولكن حتى أفضل الشاحنات تتطلب القليل من الاهتمام من وقت لآخر. القابض هو أحد العناصر في الشاحنة الثقيلة التي يمكن أن تتآكل بمرور الوقت. إذا تعطل القابض، فستجد أنه يبدأ في الانزلاق وكأن الشاحنة ليس لديها طاقة)، ​​أو صوت طحن عند تغيير التروس أو صعوبة في الدخول في التروس على الإطلاق. إذا لاحظت أيًا من هذه الأعراض، فمن المستحسن بشدة فحص القابض بواسطة ميكانيكي على الفور. قد يؤدي عدم الانتباه إلى هذه العلامات إلى حدوث مشكلات أكبر أو فشل النظام بالكامل أثناء القيادة، وهو أمر خطير للغاية. 

كيف يعمل المحرك والقابض معًا

محرك الشاحنة الثقيلة هو القلب، في حين أن القابض أو غطاء القابض يعمل كيده اليمنى. بالطبع يولد المحرك الطاقة ويرجع الأمر إلى القابض للحصول على كل تلك القوة الحصانية الثمينة من البراغي الخاصة بك، من خلال الجزء السفلي من كتلة الحديد (نأمل) الخاص بك وإلى ناقل الحركة. غالبًا ما يواجه سائقو الشاحنات الجدد صعوبة في تحديد متى يتم فصل القابض في الوقت المناسب تمامًا للسماح بالإقلاع السلس. هذا يضع قوة المحرك في العجلات قبل أن تكون الشاحنة جاهزة للتحرك، وقد يؤدي بك إلى توقف مفاجئ. بدلاً من ذلك، إذا تم تعشيق القابض ببطء شديد، فإن شاحنتك ستهتز بشدة عندما تتحرك مما قد يؤدي إلى إتلاف القابض أو ناقل الحركة. إن فهم كيفية عمل المحرك والقابض معًا أمر بالغ الأهمية للحفاظ على شاحنة ثقيلة تعمل بشكل صحي وآمن. 

أحدث التطورات في تكنولوجيا القابض

كما تتحسن تروس الشاحنات الثقيلة بمرور الوقت، كذلك تتحسن قوابض التروس. لا يأتي التحسن في التكنولوجيا بالضرورة من التقدم، بل يأتي بالأحرى من المواد والتصميمات الجديدة التي تجعل قوابض التروس تعمل بشكل أفضل لفترة أطول من ذي قبل. هناك مفهوم جديد مثير للاهتمام وهو إنتاج قوابض التروس. قرص القابض من المواد الخزفية. إنها مادة جيدة جدًا وقوية أيضًا لأن السيراميك يمكنه دائمًا تحمل التآكل والتلف مما يعني أن الشاحنة لن تزداد ثقلًا كثيرًا. هذا شيء جيد، لأنه يساعد في ضمان أداء الشاحنة بمرور الوقت. إحدى الأفكار الجديدة هي معالجة وظيفة القابض باستخدام الأنظمة الهيدروليكية. تتمتع الأنظمة الهيدروليكية أيضًا بتحكم أكثر دقة في القابض، مما يمكن أن يقلل من تغيير التروس ويحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود. هذا يعني أيضًا أن الشاحنات قادرة على توفير المال على الوقود، ولكنها في النهاية تقدم تجربة قيادة أفضل.