Jak efektivně vyřešit problém pálení spojky u důlních dopravních prostředků

Jak efektivně vyřešit problém pálení spojky u důlních dopravních prostředků?.Těžební vozidla, zejména těžká nákladní vozidla, se používají v náročných a náročných prostředích než většina ostatních obecných automobilových aplikací. Tyto nákladní vozy jsou nedílnou součástí průmyslu a pomáhají přepravovat obrovské množství tonáže po drsných a skalnatých površích. Přesto tyto extrémní pracovní podmínky přispívají k vážným mechanickým problémům se zvláštním důrazem na spalování kotouče spojky. V podstatě posouzení faktorů, které vedou k vyhoření kotouče spojky, důsledků takových případů a opatření pro prevenci nebo řešení tohoto problému povedou dlouhou cestu ke zlepšení pracovní kapacity a životnosti důlních vozidel.

Podmínky pro realizaci těžkých nákladních vozidel v těžebních regionech

Nákladní vozidla v těžebních oblastech se potýkají s jinými problémy než běžná silniční vozidla, a to kvůli provozním podmínkám, které jsou značně odlišné. Jedná se o nákladní vozidla, která jsou neustále pod velkým tlakem kvůli vysokému zatížení, strmým klesáním a často bahnité nebo kamenité půdě. Tento provozní vzorec má za následek přehřívání různých mechanických částí, mezi které patří spojka.

Některé klíčové environmentální a provozní faktory zahrnují:

Drsný terén: Organizační místa, která jsou konstruována ve vztahu k těžbě nerostných zdrojů, jsou všechno, jen ne úroveň a předvídatelnost. Trhavé pohyby, které jsou tomuto přístupu vlastní, vyvíjejí na spojku příliš velký tlak.

Těžká břemena: Často se přepravují těžká břemena, a protože se užitečné zatížení nákladních vozidel většinou blíží maximální povolené hodnotě, zatížení spojkového systému během zapínání a vypínání je navíc vysoké.

Vysoké provozní teploty: Vysoké zatížení a cyklování vysokého zatížení způsobí přehřátí spojkového systému, zejména pokud se nacházíte v oblasti s teplým klimatem nebo v létě.

Konstantní záběr: Vzhledem k povaze těžebních činností vozidlo většinou prochází přerušovaným zrychlováním a zpomalováním, což vede k neustálému zapínání a vypínání spojky.

Účinky vysokých teplot spojky

Zkušenosti autorů ukázaly, že jako spojka těžkého nákladního vozu nad vřesovištěm může být svědkem několika poruchových režimů, které mohou nastat současně a způsobit mnoho provozních problémů.

chvění

Třesání nebo vibrace ve spojce jsou obecně známkou přehřátí spojky. Provozní podmínky mají za následek různé záběry součástí spojky, protože zahřívání vede k expanzi nebo deformaci použitých materiálů. Toto chvění může ztížit plynulé manévrování s vozem a to samozřejmě zvyšuje pravděpodobnost nehody nebo dalšího mechanického poškození.

Sklouznutí

Prokluzování spojky je důsledkem opotřebovaného třecího materiálu na spojkovém kotouči nebo přítlačný kotouč ztratil svou upínací sílu vlivem tepla. Když k tomu dojde, výkon přenášený na vozík může být snížen a tažná síla snížena, což znamená, že bude ovlivněna i rychlost. To nejen zpomaluje rychlost výroby, ale také zvyšuje zatížení ostatních částí hnacího ústrojí.

Topení

Standardní výsledky cyklování úrovně tepla mohou způsobit nepřetržité propojené vysokoteplotní podmínky. Toto přetrvávající teplo deformuje součásti spojky, sklízí spojkový kotouč a nakonec vede k úplnému selhání spojky. Jakmile dojde k tepelné degradaci, součásti spojky budou vyžadovat častou výměnu kvůli prostojům a značným nákladům na opravy.

Možnost nabízet řešení scénářů selhání

Abychom se vyhnuli těmto poruchám spojky a vyřešili je, lze použít několik přístupů a nápravných opatření, a to následujícími způsoby.

Pravidelná a údržba

Vždy by měla být prováděna pravidelná a správná údržba. Důkladná kontrola dílů spojky, zda nevykazují známky přehřátí, opotřebení a deformace spojky, však může pomoci vyhnout se malým problémům, které se stanou závažnými poruchami.

Vizuální kontrola: Zkontrolujte kotouč spojky a přítlačný kotouč, zda nemají nerovnoměrné nebo nepravidelné zbarvení a také křivky, které indikují, že se kus zkroutil.

Testování výkonu: Zkontrolujte, zda se během provozu nevyskytují šokující vibrace, občasné trhání nebo prokluzování.

Komercializace kvalitních dílů spojky

Špičkové a pevné díly závěsů pro použití při těžebních činnostech jsou příznivější ve srovnání s běžnými díly na trhu. Tepelně odolné spojky by měly být vyrobeny z moderních materiálů s vyšší úrovní tolerance, než jaké jsou v současnosti na trhu.

Vylepšené chladicí systémy

Teploty by mohly být dobře řízeny, pokud by bylo vynaloženo úsilí na zlepšení kvality chladicích systémů kolem oblasti spojky. Může to vyžadovat přidání dalších chladicích ventilátorů nebo tepelných štítů, které odvádějí teplo ze sestavy spojky.

Školení řidičů

Preventivním opatřením lze napomoci poučením operátorů, jak jejich způsoby jízdy ovlivňují stav technických nástrojů používaných v mechanice. Taková příprava řidičů umožní některým řidičům správně použít spojku a nepokračovat v jízdě, což by mělo snížit výskyt přehřátí spojky.

Technologické upgrady

Je také potřeba investovat do vyspělých technologií. Automatizované manuální převodovky (AMT) a dvouspojkové systémy mohou být použity pro lepší ovládání spojky, což snižuje počátek vyhoření v důsledku chybné lidské činnosti.

Správa zatížení

Je také nutné vyvážit a řídit náklad, který kamiony převážejí, aby se zabránilo přehřátí spojek. Je vhodné neklást velký důraz na zatížení vozíku a zajistit správné rozložení hmotnosti, aby se snížilo zatížení spojky.

Nakonec lze spálení kotouče spojky u důlních vozidel řešit různými způsoby. Těžební společnosti sníží poruchovost spojky a zlepší provozní plynulost vozidel tím, že vezmou na vědomí drsné prostředí na pracovišti, ocení, jak změny teploty ovlivňují chování spojky, a začlení zvuková opatření pro údržbu a provoz.