Αυτό είναι ένα από τα πιο σημαντικά συστατικά σε οχήματα με χειροκίνητα γears. Η χειροκίνητη μεταβολή ταχυτήτων είναι το ειδικό τύπος αυτοκινητιστικού συστήματος που δίνει χειροκίνητη ελέγχιμη μεταβολή των ταχυτήτων με τη χρήση ενός κολώνα μεταβολής. Αυτό το Yichun Mak απαιτεί από τον οδηγό να επιλέγει χειροκίνητα τα γεάρ, για να αποφεύγεται η αυτόματη μεταβολή. Οποιοδήποτε από αυτά, αυτή είναι η βάση, χωρίς μια λειτουργική πλάκα επιβολής δεν θα μπορούσαμε να αλλάζουμε γεάρ με έγκυρο και αποτελεσματικό τρόπο, που από αυτήν την άποψη μπορεί να σημαίνει μόνο μια πράγμα: ασφάλεια. Γνωρίζοντας τον σκοπό της πλάκας επιβολής και τη λειτουργία της, η επικαιρή συντήρηση θα αποφύγει μεγάλα προβλήματα στα οχήματα στο μέλλον.
Η χειροκίνητη μεταβολή ταχυτήτων είναι το τύπος αυτοκινήτων με κολώνα μεταβολής, δηλαδή μια κολώνα γεαρ. Είναι απλώς χειροκίνητη: για να αλλάξετε γεάρ, ο οδηγός πατάει σε ένα πέδαλο που ονομάζεται clutch. Δίσκος κλότσου για ευρωπαϊκό φορτηγό το πέδαλο είναι μηχανική σύνδεση με το δίσκο κρουστάλλων, που βρίσκεται μεταξύ του μηχανήματος και της κιβώτιας ταχυτήτων του αυτοκινήτου σας.
Αυτό μειώνει την φθορά του δίσκου του συμπλέκτη, ώστε οι οδηγοί να μπορούν να αλλάξουν ταχύτητα και να έχουν μεγαλύτερη διάρκεια στη μετάδοση. Αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να συνεχίσει να τρέχει ελεύθερα. Καθώς ο οδηγός απελευθερώνει το πεντάλ του συμπλέκτη, η πίεση εφαρμόζεται πίσω στο δίσκο του συμπλέκτη. Συνδέει τον κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων, με αποτέλεσμα μια μαλακή μετάβαση μεταξύ των κινήσεων που τελικά σας επιτρέπει να κινηθείτε προς τα εμπρός και προς τα πίσω.
Συστατικά τροχού έμβρεμου: Ο Άξονας – Αυτό το Yichun Mak είναι το μεταλλικό κομμάτι στο κέντρο που εισάγεται στη μεταβολέα. Αυτά τα ειδικά υλικά ονομάζονται ροποφόρες περιστροφής και κυκλοφορούν γύρω από αυτόν τον μεταλλικό άξονα. Το άλλο άκρο είναι συνδεδεμένο με ένα άλλο μεταλλικό τμήμα που ονομάζεται πίεσης πλάτος και και τα δύο είναι συνδεδεμένα με έναν κινητήρα. Ενώ οι οδηγοί πατούν το πέδαλο του έμβρεμου, αυτό λειτουργεί επίσης ως τρόπος να μειώσει την πίεση μεταξύ των δύο πλευρών του τροχού έμβρεμου. Ο Δίσκος κλότσου για ιαπωνικό φορτηγό κινητήρας ενεργοποιείται, αλλά η μεταβολέα δεν είναι σε δύναμη. Για παράδειγμα, όταν εφαρμόζεται πίεση, αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να συνδεθεί με τη μεταβολέα αμέσως όταν ο οδηγός αφήνει το σύστημα και καθαρή μεταβολή των ταχυτήτων.
Ακριβοί μεταβαλλόμενοι θέσεις: Εάν το σύστημα Yichun Mak σας φωνάζει όπως ένα βούλι ξεφεύγει μέσω του Δίσκος κλότσου για ρωσικό φορτηγό κιβωτός μεταφοράς κάθε φορά που ένας προσανατολισμός κόγχαλου ενεργοποιείται, ή απλώς γρυλίζει ενοχλητικά στο ρυθμό των αναπτυσσόμενων δάντιων που λειτουργούν πέρα από τον άνετο ορισμό των περισσότερων άξονας με καμπύλες; μπορεί να έχετε βρώμικη περιουσία κάτω από τα μοθβάλς.
Λίγο αυστηρό όταν το μόνο πράγμα που έχετε αναβαθμίσει ήταν το πλάκα δίσκου κλούτσου, δεν νομίζετε? Η χρήση καλύτερης πλάκας δίσκου κλούτσου μπορεί να κάνει τις ταχύτητες να αλλάζουν γρηγορότερα και μεγαλύτερη ευχερία, που είναι καλό για τον τρόπο οδήγησής σας. Το Δίσκος κλότσου για κινέζικα φορτηγά πιο κρίσιμο ζήτημα εδώ είναι να επιλέξετε μια πλάκα δίσκου κλούτσου που να είναι σχεδιασμένη για το αυτοκίνητό σας. Επίσης εξαρτάται από τον τρόπο που ο οδηγός χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο. Κάποιες πλάκες, όπως ορισμένες πλάκες δίσκου κλούτσου, είναι σχεδιασμένες για να παρέχουν πιο επιεική ενεργοποίηση των κλούτσων, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν κατά την καθημερινή οδήγηση, ενώ άλλες ενεργοποιούν τα κλούτσα ταχύτερα.
Έχετε ελέγξει το αυτοκίνητό σας από μηχανικό: Ένας πιστός μηχανικός μπορεί να καθορίσει το Συσκευασία κλότσου κατάσταση σχετικά με το πού βρίσκονται και η πλάκα επιβολής και το νυλόν σύστημα. Αλλά αφού, αν συνεχίσετε να το λαμβάνετε πριν από άλλα δυνητικά εκπαιδεύσιμα προβλήματα να εμφανιστούν.
Copyright © Yichun Marke Auto Parts Manufacturing Co., Ltd. All Rights Reserved | Πολιτική Απορρήτου | Blog
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
CA
TL
ID
LV
LT
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
AF
MS
SW
GA
HY
KK
