Πώς να επιλέξετε την καλύτερη πλάκα πίεσης συμπλέκτη

Επίσης ενώ οδηγείτε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (πετρελαιοκίνητο) αλλά η αλλαγή ταχύτητας χρειάζεται χρήση του συμπλέκτη. Είναι ίσως το πιο κρίσιμο καθώς το χρησιμοποιείτε για να αποσυνδέσετε την ισχύ από τον κινητήρα σας στους τροχούς του αυτοκινήτου σας. Θα σας επιτρέψει να αλλάζετε ταχύτητες ομαλά χωρίς προσπάθεια. Ένα τέτοιο στοιχείο που λειτουργεί ως πλάκα πίεσης στον μηχανισμό εργασίας είναι ο συμπλέκτης. Είναι αυτό το μέρος που στην πραγματικότητα σπρώχνει τον συμπλέκτη προς τα μέσα ή τον τραβά προς τα έξω, όταν πιέζετε το πόδι σας προς τα κάτω στο πεντάλ. 

Ωστόσο, πριν φτάσουμε εκεί, ας ρίξουμε μια ματιά στη συναρμολόγηση μέσα σε αυτό το άλλο μεγάλο μέρος. πλάκα πίεσης συμπλέκτη. Το άλλο είναι ένα ισχυρό μεταλλικό κάλυμμα στο οποίο διατηρούνται όλα τα εσωτερικά μέρη, που σημαίνει ότι δεν μπορούν να παρεμβληθούν ή να χαλαρώσουν. Η πλάκα πίεσης έχει ένα ελατήριο που τη βοηθάει όταν κινείται. Το κάλυμμα βιδώνεται σε σφόνδυλο χρησιμοποιώντας ειδικά μπουλόνια που δεν υπάρχουν κενά στο χρησιμοποιούμενο υλικό. Όταν πιέζετε το πεντάλ του συμπλέκτη, είναι όταν αυτή η πλάκα πίεσης απομακρύνεται από κάτι που ονομάζεται δίσκος συμπλέκτη. Αυτό το είδος για εσάς στο Φάκελοι Δίσκος στον σφόνδυλό σας στον κινητήρα. Μια κακή πλάκα πίεσης συμπλέκτη μπορεί να οδηγήσει στο να κάνει το αυτοκίνητό σας να αλλάζει ταχύτητες ακανόνιστα, κάτι που παρατηρεί κανείς μόνο κατά την οδήγηση. 

Επιλογή πλάκας πίεσης συμπλέκτη

Λοιπόν, υπάρχουν ορισμένα πράγματα που πρέπει να έχετε κατά νου όταν επιλέγετε τη σωστή πλάκα πίεσης συμπλέκτη από την Yichun Mak για το αυτοκίνητό σας. Μπορεί να ορίσει ρωτώντας σας πώς εάν υπάρχει: Ποιο θα είναι το βασικό στυλ οδήγησης του αυτοκινήτου σας; Σε ορισμένες περιπτώσεις, μια εξαιρετικά υψηλή απόδοση Κάλυμμα συμπλέκτη Η πινακίδα πίεσης δεν απαιτείται για το τυπικό επιβατικό αυτοκίνητο που κινείται με προαστιακό, το οποίο μπορεί να παραληφθεί μόνο Σάββατο πρωί ή Σαββατοκύριακο. Ακόμα κι έτσι, εάν η πρόθεσή σας είναι εκτός δρόμου ή να αγωνίζεστε με το όχημα, τότε αυτή η πλάκα πίεσης συμπλέκτη πρέπει να είναι πολύ πιο απαιτητική σε σύγκριση με άτομα που μπορούν να χειριστούν τέτοιες δραστηριότητες. 

Το επόμενο είναι το μέγεθος της πλάκας πίεσης του συμπλέκτη σας.  

Η πλάκα πίεσης (και το κάλυμμα του συμπλέκτη) για έναν κινητήρα Porsche Τύπου 2 πρέπει να είναι συγκεκριμένου μεγέθους και σχήματος, ώστε να ταιριάζει πολύ στον σφόνδυλο του αυτοκινήτου σας. Τα ανταλλακτικά μπορεί επίσης να μην λειτουργούν τόσο καλά χωρίς καλή εφαρμογή ή χειρότερα να προκαλέσουν ζημιά στο αυτοκίνητό σας. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου σας ή ζητήστε από έναν μηχανικό να σας μάθει τι μέγεθος. Ξέρουν τι θέλεις. 

Πρώτον, από τι είναι κατασκευασμένη η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή καθορίζουν τον τρόπο με τον οποίο το αυτοκίνητο θα γλιστρήσει στον ανοιχτό δρόμο. Αλλά τότε, ένα αυτοκίνητο με τροφοδοσία σε αγώνες και οδήγηση επιδόσεων μπορεί να μην είναι πάντα κατάλληλο για το άλογο της καθημερινής εργασίας σας. Εκπαιδευτείτε, παρακαλώ. και κάντε λίγη έρευνα για το τι θα λειτουργήσει καλύτερα για εσάς δεδομένων των οδηγικών σας προθέσεων. 

Τύποι πλακών πίεσης συμπλέκτη

Υπάρχουν όλα τα είδη διαμορφώσεων πλάκας πίεσης συμπλέκτη με τα μεμονωμένα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα τους. Τα τρία κύρια οργανικά, κεραμικά και μεταλλικά. 

Η ιεραποστολική θέση αυτού του εξοπλισμού. η πανταχού παρουσία τους μιλάει από μόνη της, και αν δεν ξέρετε γιατί βιολογικά Σετ συμπλέκτη Οι πλάκες πίεσης έχουν απογειωθεί πρόσφατα σε τέτοια δημοτικότητα... ξέρετε αυτές, ένας πυρήνας από χάλυβα που βρίσκεται ανάμεσα σε φυσικές ίνες που δίνουν μια αίσθηση αίσθησης στις μετακινήσεις των δακτύλων στα μαξιλαράκια του μοχλού. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα αυτοκίνητα απευθύνονται σε πολλούς ανθρώπους και τα καθιστά ιδανικά για καθημερινή οδήγηση, είναι αξιόπιστα και έχουν καλή συμπεριφορά. 

Ωστόσο, είχε σημειωθεί ότι οι κεραμικές πλάκες πίεσης συμπλέκτη πρόσφεραν την απόδοση σε εφαρμογές υψηλής απόδοσης σε σχέση με άλλες, όπως οι οργανικές. Κατασκευασμένο από μείγμα χάλυβα και πολύ κεραμικό πιο ισχυρό από τα παραδοσιακά στοιχεία, αδιαπέραστο σε πολύ περισσότερη θερμότητα μέχρι ένα σημείο. Έτσι, αυτή είναι μια τέλεια λύση για όσους θέλουν να έχουν υψηλές επιδόσεις οδήγησης ή ακόμα και αγώνες, καθώς αυτοί οι εκκεντροφόροι θα ήταν περισσότερο από ικανοί να χειριστούν επιπλέον φορτία πάνω τους. 

Μεταλλικός: 

Αυτή η ομάδα πλακών πίεσης συμπλέκτη είναι μακράν οι πιο ανθεκτικές και βαρέως τύπου. Αυτά είναι στην πραγματικότητα κατασκευασμένα από μέταλλο και ανθεκτικά για χειρισμό της υψηλότερης πίεσης. Αυτά είναι σίγουρα η πιο βαριά και ακριβή πλάκα πίεσης συμπλέκτη μακράν ακόμα, καθεμία από αυτές κάνει το καλύτερο για να προειδοποιήσει την οδήγηση.