Cómo elegir la mejor Placa de Presión de Embrague

Además, mientras conduces una transmisión manual (automóvil diésel), pero para cambiar de marcha es necesario usar el embrague. Es probablemente el más crítico ya que lo usas para desconectar la potencia del motor a las ruedas del coche. Te permitirá cambiar de marcha suavemente sin esfuerzo. Un elemento como este que actúa como plato de presión en el mecanismo de funcionamiento es el embrague. Es esta parte la que realmente empuja el embrague hacia adentro o lo saca, cuando aprietas el pedal con la pierna.

Antes de llegar allí, sin embargo, echemos un vistazo a la ensambladura dentro de esa otra parte grande; placa de presión del embrague. La otra es una fuerte tapa metálica que contiene todas las piezas internas, lo que significa que no pueden ser interferidas o aflojarse. La placa de presión tiene un resorte que la ayuda en su movimiento. La tapa está atornillada a un volante motriz usando tornillos especiales para que no haya huecos en el material utilizado. Cuando pisas el pedal del embrague, es cuando esa placa de presión se aleja de algo llamado disco de embrague. Este tipo para ti en el embrague Disco en tu volante motriz en el motor. Una placa de presión de embrague defectuosa puede hacer que tu coche cambie de marcha de manera errática, algo que solo se nota mientras se conduce.

Elegir una Placa de Presión de Embrague

Bueno, hay algunas cosas que necesitas tener en cuenta al seleccionar la placa de presión de embrague correcta por Yichun Mak para tu coche. Se puede determinar preguntándote: ¿Cuál será el estilo de conducción básico de tu coche? En algunos casos, un ultra-alto rendimiento Cubierta de embrague la placa de presión no es necesaria para el automóvil de pasajeros conducido por un trabajador típico que puede ser recogido solo en una mañana de sábado o durante un paseo los fines de semana. Aun así, si tu intención es hacer conducción todoterreno o carreras con el vehículo, entonces esta placa de presión del embrague debe ser mucho más exigente en comparación con aquellas que pueden manejar dichas actividades.

Lo siguiente es el tamaño de tu placa de presión del embrague.

La placa de presión (y la cubierta del embrague) para un motor Porsche tipo 2 tiene que ser de un tamaño y forma específicos, para que se ajuste correctamente al volante de inercia de tu coche. Las piezas también simplemente no funcionarán tan bien sin un buen ajuste, o peor aún, dañarán tu auto. Consulta el manual del propietario de tu coche o haz que un mecánico te ayude a determinar qué tamaño necesitas. Ellos saben lo que necesitas.

Primero, de qué está hecho el disco de presión del embrague. Los materiales utilizados en su construcción determinan cómo el coche se deslizará hacia la carretera abierta. Pero luego, un coche adaptado para carreras y conducción deportiva no siempre es lo mejor para tu vehículo diario. Infórmate, por favor; e investiga un poco qué te funcionará mejor dado tus intenciones de conducción.

Tipos de Discos de Presión de Embrague

Existen todo tipo de configuraciones de discos de presión de embrague con sus respectivas ventajas y desventajas. Los tres principales son orgánicos, cerámicos y metálicos.

La posición básica de este equipo; su omnipresencia habla por sí sola, y si no sabes por qué los discos orgánicos kit de embrague  han ganado tanta popularidad recientemente... ya sabes, aquellos con un núcleo de acero entre fibras naturales que le dan a tus cambios de marcha en la palanca cierta sensación de tacto. Por eso, los coches les gustan a muchas personas y los hacen perfectamente adecuados para la conducción diaria, son confiables y en general bien comportados.

Sin embargo, se había observado que las placas de presión de embrague cerámicas ofrecen un rendimiento en aplicaciones de alto rendimiento superior a otras, como las orgánicas. Hechas de una mezcla de acero y cerámica mucho más fuerte que los elementos tradicionales, son impermeables a mucho más calor hasta un punto. Por lo tanto, esta es una solución perfecta para aquellos que desean tener un manejo de alto rendimiento o incluso carreras, ya que estos árboles de levas serán más que capaces de manejar cargas adicionales sobre ellos.

Metálico:

Este grupo de placas de presión de embrague es, con mucho, el más resistente y pesado. Estos son en realidad de metal y duraderos para manejar el mayor estrés. Sin duda, son los más pesados y caros entre las placas de presión de embrague, aun así, cada uno de ellos ofrece lo mejor para advertir un manejo agresivo.