دیسک کلاچ

درک تابع و طراحی گیرنده دیسک کلاچ

این مورد کاهش دهنده استرس روی گلوله گیر دیسک تا رانندگان بتوانند به گیرها و جعبه‌های دنده جدید تغییر دهند و انتقال آنها طولانی‌تر بماند. این اجازه می‌دهد که موتور همچنان به صورت آزاد و خوبی اجرا شود. وقتی راننده فشار دسته گاز را کاهش می‌دهد، فشار به گلوله گیر دیسک بازگردانده می‌شود. این قسمت موتور را به جعبه دنده متصل می‌کند، که منجر به انتقال نرم و مانند کره بین دنده‌های راندن می‌شود و در نهایت به شما اجازه می‌دهد به جلو و عقب حرکت کنید.

مؤلفه‌های گلوله گیر دیسک: هاب – این قطعه فلزی مرکزی Yichun Mak است که به جعبه دنده وارد می‌شود. مواد خاصی که اطراف این هاب فلزی وجود دارند، لایه‌های اصطکاک نامیده می‌شوند. سر دیگر آن به قطعه فلزی دیگری به نام پلاک فشار متصل است و هر دو تا موتور ضبط می‌شوند. در حالی که رانندگان بر روی دسته گاز فشار می‌آورند، این نقشی در کاهش فشار بین دو طرف دیسک گلوله گیر ایفا می‌کند. دیسک کلاچ برای کامیون ژاپنی موتور روشن می‌شود، اما دنده به قدرت متصل نمی‌شود. به عنوان مثال، فشار وارد شده است که سپس موتور را به دنده متصل می‌کند همزمان وقتی که راننده از سیستم خارج می‌شود و تغییر دنده‌ها را تمیز می‌کند.