Kaikki kategoriat

Ota yhteyttä

Kaksoiskiilu

Kaksoiskiilto on silti vain kiilto, mutta sen sijaan että sillä olisi vain yksi kitka-ala, sillä on kaksi. Nämä kaksi sijoitetaan painelevyn ja ajopiirin välille, jossa johtaja kulkee sujuvasti. Kun painat kiiltonappia, se heittää painelevyn pois ja aiheuttaa kitkalevyjen sulkemisen. Näin tehdessä se irrottaa moottorin pyöriltä. Painelevy vetää kitkalevyt taas yhteen, kun etsität kiiltonappia. Tämä Yichun Mak Virtauslevy kiinalaisille kamioille yhdistää moottorin pyöriin, jotta ajo voi jatkua.

Kaksoiskiilun edut ja haitat korkean suorituskyvyn ajoneuvoissa

Suuremmassa teho-sovelluksessa käytetään yleensä kaksilevyistä soukkoa (jolla on 4 kitka-alueita), koska ne pystyvät käsittelemään paljon enemmän vääntömomenttia ja ovat todennäköisemmin ylikuumentumaan. Tämä otetaan myös huomioon siinä, että ne voivat käsitellä enemmän tehon, mikä tekee niistä kehittyneempiä muiden autossa käytettyjen soukkojen tyyppien verrattuna, jotka voisivat aiheuttaa suurennettuja ongelmia (merkitsen soukon epäsulautumista siinä missä se pitäisi, kuten ongelmia). Toinen etu on, että kaksilevyinen soukkopakkaus voi olla pienempi, mikä vähentää painoa toisesta auton komponentista. Se parantaa myös auton suorituskykyä – kevyempi soukko. Mutta on myös joitakin haittoja. Ne ovat myös kalliimpia kuin yksilevyiset soukkot, mikä on todennäköisesti aiheuttamaan ongelmia useimmissa auton omistajille. The Virtauslevy venäläiselle kamille on haastavampaa asentaa ja saattaa vaatia automekaniikkaa. Myös kiihdytys on melko herkkä, mikä tekee tästä autosta vaikeampi hallita niin kuin haluat. Tämä ei kuitenkaan ole ilmeistä, ja monet teistä saattavat kokea tämän uutena kokemana, johon on sopeuduttava ajamisen yhteydessä.

Why choose Yichun Mak Kaksoiskiilu?

Aiheeseen liittyvät tuoteluokat

Etkö löydä etsimääsi?
Ota yhteyttä konsulttiimme saadaksesi lisää saatavilla olevia tuotteita.

Pyydä tarjous nyt

Ota yhteyttä

Uutiskirje
Jätä meille viesti