Kuinka ratkaista tehokkaasti kytkimen palamislevyongelma kaivoskuljetusajoneuvoissa

Kuinka ratkaista tehokkaasti kytkimen palamislevyongelma kaivoskuljetusajoneuvoissa?.Kaivosajoneuvoja, erityisesti raskaita kuorma-autoja, käytetään katkaisu- ja haastavissa ympäristöissä kuin useimpia muita yleisiä autosovelluksia. Nämä kuorma-autot ovat osa alaa ja auttavat kuljettamaan valtavaa tonnimäärää karkeilla ja kivisillä pinnoilla. Silti nämä äärimmäiset työolosuhteet aiheuttavat vakavia mekaanisia ongelmia, joissa korostetaan erityisesti kytkinlevyn palamista. Pohjimmiltaan kytkinlevyjen palamiseen johtavien tekijöiden ymmärtämisellä tällaisten tapausten seuraukset ja toimenpiteet sen ehkäisemiseksi tai ratkaisemiseksi auttavat merkittävästi parantamaan kaivosajoneuvojen työkykyä ja kestävyyttä.

Edellytykset raskaiden kuorma-autojen käyttöönotolle kaivosalueilla

Kaivosalueiden kuorma-autot kohtaavat erilaisia ​​ongelmia kuin tyypilliset maantieajoneuvot, mikä johtuu suuresti erilaisista käyttöolosuhteista. Nämä ovat kuorma-autoja, jotka ovat aina suuren paineen alaisia ​​korkeiden kuormien, jyrkkien laskujen ja usein mutaisen tai kivisen maan vuoksi. Tämä toimintamalli johtaa useiden mekaanisten osien, kuten kytkimen, ylikuumenemiseen.

Joitakin keskeisiä ympäristö- ja toimintatekijöitä ovat:

Epätasainen maasto: Organisaation sijainnit, jotka on rakennettu suhteessa mineraalivarojen louhintaan, ovat kaikkea muuta kuin tasaisia ​​ja ennustettavia. Tälle lähestymistavalle ominaiset nykivät liikkeet aiheuttavat liikaa painetta kytkimelle.

Raskaat kuormat: Raskaita kuormia kuljetetaan usein, ja koska kuorma-autojen hyötykuorma on enimmäkseen lähellä suurinta sallittua, kytkinjärjestelmään kohdistuva kuormitus päälle- ja irrotuksen aikana on lisäksi suuri.

Korkeat käyttölämpötilat: Suuri kuormitus ja korkean kuormituksen pyöräily aiheuttavat kytkinjärjestelmän ylikuumenemisen, varsinkin jos olet alueella, jolla on lämmin ilmasto tai kesä.

Jatkuva kytkeminen: Kaivostoiminnan luonteesta johtuen ajoneuvo kiihtyy ja hidastuu enimmäkseen ajoittaisesti, mikä johtaa jatkuvaan kytkimen päälle- ja irtikytkentään.

Korkean kytkimen lämpötilojen vaikutukset

Tekijöiden kokemus on osoittanut, että raskaan kuorma-auton kytkimenä nummen päällä voi havaita useita vikatiloja ja tämä voi tapahtua samanaikaisesti ja aiheuttaa paljon toimintahäiriöitä.

Värinää

Kytkimen tärinä tai tärinä on yleensä merkki kytkimen ylikuumenemisesta. Käyttöolosuhteet johtavat kytkimen komponenttien erilaisiin kytkentöihin, koska kuumeneminen johtaa käytettyjen materiaalien laajenemiseen tai muodonmuutokseen. Tämä tärinä voi vaikeuttaa auton sujuvaa ohjaamista ja tämä tietysti lisää onnettomuuden tai mekaanisten lisävaurioiden mahdollisuuksia.

Slipping

Kytkimen luistaminen johtuu kytkinlevyn kitkamateriaalin kulumisesta tai painelevy on menettänyt puristusvoimansa lämmön vaikutuksesta. Tällöin trukkiin siirrettyä tehoa voidaan vähentää ja vetovoimaa pienentää, mikä tarkoittaa, että se vaikuttaa myös nopeuteen. Tämä ei ainoastaan ​​hidasta tuotantonopeutta, vaan myös rasittaa muita voimansiirron osia.

Lämmitys

Normaalit lämpötasojaksot voivat aiheuttaa jatkuvia toisiinsa liittyviä korkean lämpötilan olosuhteita. Tämä jatkuva lämpö muuttaa kytkimen osien muotoa, lasittaa kytkinlevyn ja lopulta johtaa täydelliseen kytkimen vikaan. Todellakin, heti kun lämpö heikkenee, kytkimen osat on vaihdettava usein seisokkien ja huomattavien korjauskustannusten vuoksi.

Mahdollisuus tarjota ratkaisuja epäonnistumisskenaarioihin

Näiden kytkimen vikatilanteiden välttämiseksi ja korjaamiseksi voidaan soveltaa useita lähestymistapoja ja korjaustoimenpiteitä seuraavilla tavoilla.

Säännöllinen ja huollettu

Säännöllinen ja asianmukainen huolto tulee aina tehdä. Kytkimen osien tarkka tarkistaminen sellaisten merkkien varalta, kuten kytkimen ylikuumeneminen, kuluminen ja muodonmuutos, voi kuitenkin auttaa välttämään pienistä ongelmista suuria vikoja.

Silmämääräinen tarkastus: Tarkista kytkinlevyn ja painelevyn epätasainen tai epäsäännöllinen väritys sekä käyrät, jotka osoittavat, että kappale on vääntynyt.

Suorituskyvyn testaus: Tarkista hätkähdyttävä tärinä, satunnaiset nykimiset tai luistot käytön aikana.

Laadukkaiden kytkinosien kaupallistaminen

Kaivostoiminnassa käytettävät ylivoimaiset ja vahvat vetokoukkuosat ovat suotuisampia kuin markkinoiden normaalit osat. Lämmönkestävien kytkimien tulisi olla nykyaikaisia ​​materiaaleja, joiden sietokyky on korkeampi kuin tällä hetkellä markkinoilla olevat.

Parannetut jäähdytysjärjestelmät

Lämpötiloja voitaisiin hallita hyvin, jos jäähdytysjärjestelmät pyritään parantamaan kytkinalueen ympärillä. Se saattaa vaatia ylimääräisten jäähdytystuulettimien tai lämpösuojainten lisäämistä lämmön pyyhkimiseksi pois kytkinkokoonpanosta.

Kuljettajan koulutus

Ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä voidaan avustaa ohjaamalla kuljettajia, kuinka heidän ajotapansa vaikuttavat mekaniikassa käytettävien teknisten työkalujen olosuhteisiin. Tällainen kuljettajien valmistautuminen mahdollistaa sen, että jotkut kuljettajat voivat käyttää kytkintä oikein eivätkä jatkaa ajamista, mikä vähentää kytkimen ylikuumenemista.

Tekniset päivitykset

Myös kehittyneeseen teknologiaan on investoitava. Automaattisia manuaalivaihteistoja (AMT) ja kaksoiskytkinjärjestelmiä voidaan käyttää kytkimen parempaan hallintaan, mikä vähentää ihmisen virheellisen toiminnan aiheuttamaa loppuunpalamista.

Kuormanhallinta

Myös kuorma-autojen kuormat on tasapainotettava ja hallittava kytkimien ylikuumenemisen estämiseksi. On suositeltavaa, ettei kuorma-auton kuormitusta liioiteta koko ajan ja varmistaa oikea painon jakautuminen kytkimen kuormituksen vähentämiseksi.

Lopuksi kytkinlevyn palaminen kaivosajoneuvoissa voidaan ratkaista eri tavoin. Kaivosyhtiöt vähentävät kytkimien vikaantumista ja parantavat ajoneuvojen toiminnan sujuvuutta ottamalla huomioon ankarat työympäristöt, ymmärtämällä, kuinka lämpötilan muutokset vaikuttavat kytkimien käyttäytymiseen, ja ottamalla käyttöön järkeviä huolto- ja käyttötoimenpiteitä.