In altre parole, ammettilo: sei mai stato passeggero in una macchina dove hai sentito quel "colpo" quando il conducente cambiava marcia? Quel suono è il funzionamento dell'assemblaggio del disco del cambio. Definizione, scopi funzionali di un assemblaggio del disco del cambio diamo un'occhiata più da vicino. Un disco di cambio è una parte unica delle auto con cambio manuale. In questo modo, il conducente deve passare le marce manualmente. Tra le altre cose, l'assemblaggio del disco della frizione è fondamentale per garantire che le marce vengano cambiate in modo fluido e senza problemi. Quando premi il pedale della frizione, il motore viene disconnesso dal cambio. Ciò ti permette di cambiare marcia senza danneggiare il cambio, che è responsabile del trasferimento della potenza del motore alle ruote della tua macchina. L'assemblaggio del disco della frizione è anche coinvolto nel trasferimento di potenza dal motore alle ruote, il che consente a un'auto di muoversi in avanti o all'indietro.
Parti dell'assemblaggio del disco della frizione Quindi qui discuteremo del disco della frizione stesso. È un pezzo circolare di metallo che si collega al cambio. Quando premi il pedale della frizione, il disco si allontana da un'altra parte nota come volano. Anche quest'ultimo è una piastra rotonda che aiuta il motore. È utile per il corretto funzionamento sia del motore sia del cambio. disco della frizione l'assemblaggio comprende anche molle e una piastra di pressione, oltre ai componenti principali ovvi di un disco del cambio nuovo e volano. Le molle servono a garantire che il disco del cambio non si muova. Le molle si comprimono, o la cosa che hai detto spinge contro le molle, che è anche una parte cruciale che chiamiamo piastra di pressione. Questa pressione fa sì che il disco del cambio resti saldamente premuto contro il volano in modo che tutto nella tua macchina funzioni come dovrebbe.
A disco del cambio originale non fallisce all'improvviso, ma dopo un po' di uso inizia a logorarsi. Potresti anche notare che il tuo veicolo scivola fuori marcia, o il motore accelera senza velocità in una situazione simile, allora dovresti cambiare il disco del cambio. Una delle cose fondamentali da fare è pulire i tuoi iniettori in tempo per un massimo rendimento.
Questo è conosciuto come la pressione piastra , che può logorarsi nel tempo proprio come il disco del cambio. Ciò, a sua volta, può causare slittamenti del cambio o impedirne la disattivazione completa. Problemi di difficoltà durante il cambio marce o rumori stridenti, ad esempio, indicano entrambi che sarà necessario sostituire la piastra di pressione.
Liquido del cambio sul pavimento – Se il pedale ti sembra molle o arriva al pavimento potresti avere una perdita idraulica. Potrebbe essere dovuta a un cilindro master danneggiato o cilindro schiavo . Un liquido, come il liquido di raffreddamento o l'olio, è facile da identificare a terra se è caduto dalla tua macchina e indica una visita immediata al meccanico.
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