Come scegliere il miglior Disco di Pressione del Frizione

Anche mentre guidi un cambio manuale (veicolo diesel), ma il cambio di marcia richiede l'uso del pedale della frizione. È probabilmente il più critico, poiché lo usi per disconnettere la potenza dal motore alle ruote dell'auto. Ti permetterà di cambiare marcia in modo fluido senza sforzo. Un tale elemento che agisce come piatto di pressione nel meccanismo di funzionamento è la frizione. È questa parte che effettivamente spinge la frizione dentro o la tira fuori, quando premi il piede sul pedale.

Prima di arrivare lì, però, diamo un'occhiata all'assemblaggio all'interno di quell'altra grande parte; la piastra di pressione del frizione. L'altra è un robusto coperchio metallico in cui vengono contenuti tutti i componenti interni, il che significa che non possono essere disturbati o allentati. La piastra di pressione ha una molla che la aiuta durante il movimento. Il coperchio è fissato ad un volano tramite viti speciali in modo che non ci siano interstizi nel materiale utilizzato. Quando premi il pedale della frizione, è quando quella piastra di pressione si allontana da qualcosa chiamato disco della frizione. Questo tipo per te al Frizione disco nel tuo volano sul motore. Una piastra di pressione della frizione difettosa può causare cambiamenti di marcia irregolari nella tua auto, qualcosa che si nota solo mentre si guida.

Scelta di una Piastra di Pressione della Frizione

Beh, ci sono alcune cose di cui devi tenere conto quando selezioni la piastra di pressione corretta della frizione di Yichun Mak per la tua auto. Può essere determinata chiedendoti: Qual sarà lo stile di guida base della tua macchina? In alcuni casi, un'ultra-alta prestazione Copertura frizione La piastra di pressione non è necessaria per l'auto passeggeri guidata dal tipico pendolare che potrebbe essere prelevata solo di sabato mattina o per una gita fuori città. Tuttavia, se hai intenzione di fare fuoristrada o correre con il veicolo, allora questa piastra di pressione del cambio deve essere molto più esigente rispetto a quelle in grado di gestire tali attività.

Il passo successivo è la dimensione della tua piastra di pressione.

La piastra di pressione (e il rivestimento del cambio) per un motore Porsche di Tipo 2 deve essere di una dimensione e forma specifica, in modo da adattarsi perfettamente al volano dell'auto. Le parti potrebbero anche semplicemente non funzionare bene senza un buon adattamento, o peggio, danneggiare l'auto. Consulta il manuale dell'utente dell'auto o fai controllare da un meccanico qual è la dimensione giusta. Loro sanno cosa ti serve.

Prima, di cosa è fatto il piatto della frizione. I materiali utilizzati nella costruzione determinano come l'auto si muoverà sulla strada aperta. Tuttavia, un'auto adattata per le corse e la guida sportiva potrebbe non essere sempre adatta alla tua vettura quotidiana. Informati, ti prego; e fai un po' di ricerca su cosa funzionerà meglio per te in base alle tue intenzioni di guida.

Tipi di Piatti della Frizione

Esistono varie configurazioni di piatti della frizione con i loro pro e contro individuali. I tre principali sono organici, ceramici e metallici.

La posizione missionaria di questo equipaggiamento; la loro ubiquità parla da sola, e se non sai perché quelli organici kit di frizione  i piatti della frizione hanno recentemente guadagnato tanta popolarità... sai quelli, con un nucleo in acciaio inserito tra fibre naturali che danno al tuo cambio a mano una certa sensazione di controllo. Questo è il motivo per cui le auto appello a molte persone e le rende perfettamente adatte per la guida quotidiana, sono affidabili e complessivamente ben comportate.

Tuttavia, era stato notato che i piatti di pressione del ceramico offrono prestazioni in applicazioni ad alta prestazione rispetto ad altri, come quelli organici. Fatti da una miscela di acciaio e ceramiche molto più forti degli elementi tradizionali, sono impermeabili a temperature elevate fino a un certo punto. Quindi, questa è una soluzione perfetta per chi desidera guidare ad alte prestazioni o persino partecipare a gare, poiché questi alberi a camme saranno più che in grado di gestire i carichi aggiuntivi.

Metallico:

Questo gruppo di piatti di pressione del cambio è senza dubbio il più resistente e pesante. Questi sono effettivamente realizzati in metallo e durano sotto lo stress massimo. Sono sicuramente i piatti di pressione più pesanti e costosi, ma ciascuno di essi offre le migliori prestazioni per la guida sportiva.