クラッチディスクプレート

クラッチディスクプレートの機能と設計の理解

これはクラッチディスクプレートの摩耗を減らし、ドライバーが新しいギアに切り替えping、トランスミッションをより長く使用できるようにします。これにより、エンジンはかなりスムーズに動作し続けることができます。ドライバーがクラッチペダルから足を離すと、クラッチディスクプレートに再び圧力がかかります。これにより、エンジンとトランスミッションが連結され、駆動ギア間でバターライクなスムーズな移行が実現し、最終的に前進や後退が可能になります。

クラッチディスクプレートの構成要素 ハブ – この宜春マクは、トランスミッションに接続される中央の金属部品です。この金属ハブの周囲には、特殊な摩擦材が取り付けられています。もう一方の端は、圧力板と呼ばれる別の金属部品に接続されており、これらはエンジンに取り付けられています。ドライバーがクラッチペダルを踏んでいる間、これはクラッチディスクプレートの両側間にかかる圧力を和らげる役割も果たします。 日本トラック用クラッチディスク エンジンは始動するが、トランスミッションにパワーが伝わらない。例えば、圧力がかけられることで、運転手がシステムから足を離したときにエンジンとトランスミッションが同時に作動し、ギアのスムーズな切り替えが可能になる。