最適なクラッチプレッシャープレートの選び方

また、マニュアルトランスミッション（ディーゼル自動車）を運転している間は、ギアチェンジにはクラッチの使用が必要です。これはおそらく最も重要で、エンジンから車輪への動力を切断するために使用します。これにより、スムーズにギアを変速できますし、特に努力することなく行えます。そのような要素の一つとして、作動メカニズムの中でプレッシャープレートとして機能するのがクラッチです。ペダルを押すと、この部品が実際にクラッチを押し込んだり引き出したりします。

しかし、そこに行く前に、他の大きな部品の中にあるアセンブリを見てみましょう。クラッチプレッシャープレートです。もう一方は、内部部品が収納されている強力な金属製のカバーで、それらが干渉したり緩んだりすることはありません。プレッシャープレートには動きを助けるスプリングが付いています。カバーは特殊なボルトを使用してフライホイールに取り付けられており、使用される材料に隙間はありません。クラッチペダルを押すと、それがクラッチディスクから呼ばれるものから離れていきます。この種のためのあなたには クラッチ ディスク あなたの車のエンジンのフライホイールに接続されます。不良なクラッチプレッシャープレートは、あなたの車が不規則にギアを変速する原因となり、これは運転中にのみ気付くことができます。

クラッチプレッシャープレートを選ぶ際のポイント

さて、Yichun Makの車用の正しいクラッチプレッシャープレートを選択する際に考慮すべきいくつかのことがらがあります。質問によって割り当てることができます：あなたの車の基本的な運転スタイルはどのようなものですか？場合によっては、超高性能 クラッチカバー 平日の通勤に使われる一般的な乗用車では、土曜日の朝や週末のドライブのために取り付けられる場合、クラッチプレッシャープレートは必要ないかもしれません。それでも、オフロード走行やレースを目的とする場合、このクラッチプレッシャープレートはそのような活動に対応できるものよりもはるかに厳しい要求が必要です。

次に、クラッチプレッシャープレートのサイズについてです。

ポルシェ型2エンジン用のプレッシャープレート（およびクラッチカバー）は、特定のサイズと形状でなければならず、車のフライホイールにしっかりと装着される必要があります。適切なフィット感がないと、部品がうまく動作しないばかりか、車に損傷を与える可能性もあります。車の取扱説明書を確認するか、メカニックに適切なサイズを確認してもらいましょう。彼らはあなたが必要なものを持っているでしょう。

まず、クラッチプレッシャープレートが何で作られているかです。使用される材料は、車がどのようにして滑らかにオープンロードに出るかを決定します。しかし、レースやパフォーマンスドライビング向けにカスタマイズされた車が、必ずしもあなたの日常の作業用車両に適しているとは限りません。自分自身を学ばせてください。そして、自分の運転目的に最も適したものを少し研究してください。

クラッチプレッシャープレートの種類

さまざまなクラッチプレッシャープレートの構成があり、それぞれ長所と短所があります。主なものは有機系、セラミック系、金属系の3つです。

この装置の基本的な形式；その普遍性は自明のものですが、もし有機素材の理由がわからない場合 クレーチキット  最近、なぜ有機素材のプレッシャープレートがこんなに人気になっているのか...それは、自然繊維で挟まれた鋼コアで、レバーを操作する際の感触を与えるものです。これが多くの人に車が魅力的に映り、日常の運転に非常に適している理由です。信頼性があり、全体的に落ち着いた挙動をするためです。

しかし、セラミッククラッチプレッシャープレートは、有機素材など他のものよりも高性能アプリケーションで優れたパフォーマンスを発揮することが指摘されてきました。鋼と伝統的な素材よりもはるかに強いセラミックの混合物で作られており、一定の限界まではるかに多くの熱に耐えられます。したがって、これは追加の負荷を処理できるこれらのカムシャフトのように、ハイパフォーマンスな運転やレースをしたい人にとって完璧な解決策です。

メタリック：

このクラッチプレッシャープレートのグループは、断トツで最も頑丈で重-dutyです。これらは実際には金属製であり、最高のストレスに対処できる耐久性を持っています。それらは間違いなく最も重く、最も高価なクラッチプレッシャープレートですが、それぞれが警告運転に対して最善を尽くします。