Sunkiųjų sunkvežimių sankabų vaidmens supratimas

Ar kada nors žiūrite į tuos didelius įrenginius kelyje ir susimąstote, kaip jie veikia? Sunkvežimiai yra keletas įdomių mechanizmų, kuriuose yra daug dalių, kurios puikiai veikia vieningai, kad galėtumėte judėti. Sunkiojo sunkvežimio sankaba kaip viena iš pagrindinių dalių Sankaba iš Yichun Mak tarnauja kaip unikalus įrenginys, leidžiantis transporto priemonei pajudėti (ir dar dažniau sustoti), kai nurodo operatorius. Šis komponentas identifikuojamas tiesiai tarp variklio (kitos itin svarbios sunkvežimio dalies) ir transmisijos. Galia yra variklis, kuris lemia jūsų sunkvežimio judėjimo greitį. Sankaba tą galią gauna iš variklio ir perduoda ją transmisijai, kuri savo ruožtu užtikrina judesį jūsų ratams. Variklis visada būtų prijungtas prie ratų, o sunkvežimis nestabdytų ir nekeistų greičio užstrigus droseliui. Dėl to vairavimas būtų tikrai sunkus ir nelabai saugus! 

Kas yra frikcinė sankaba? 

Rasite daug rūšių Sankabos komplektas transporto priemonėse dažniausiai naudojama viena konkreti sankaba, tai yra didžiuliuose sunkvežimiuose naudojama frikcinė sankaba. Sankaba veikia trinties tarp dviejų plokščių principu, kad būtų užtikrintas galios slydimas. Vienas paviršius prisukamas prie variklio, o kitas – prie transmisijos. Kai sankaba yra įjungta arba įjungta, abu paviršiai suspaudžiami kartu su didele jėga. Tai padeda tolygiai perduoti variklio galią atsakant į transmisiją. Kai sankaba yra išjungta, jie atskiria paviršius, todėl iš esmės jūsų variklio galia nepatenka į transmisiją. Tai reiškia, kad automobilis stabdo ir perjungia pavaras be problemų. 

Susidėvėjusios sankabos požymiai

Dideli dyzeliniai sunkvežimiai sukurti taip, kad tarnautų, tačiau net ir geriausias sunkvežimis retkarčiais reikalauja šiek tiek dėmesio. Sankaba yra vienas sunkiojo sunkvežimio elementų, kuris laikui bėgant gali susidėvėti. Jei sankaba išsijungia, pastebėsite, kad ji pradeda slysti, tarsi sunkvežimis neturi galios), perjungiant pavaras girdisi šlifavimo garsas arba išvis sunku įjungti pavarą. Jei atpažįstate bet kurį iš šių simptomų, labai rekomenduojama nedelsiant patikrinti sankabą pas mechaniką. Šių ženklų nepaisymas gali sukelti didesnių problemų arba visišką sistemos gedimą vairuojant, o tai yra labai pavojinga. 

Kaip variklis ir sankaba veikia kartu

Sunkiojo sunkvežimio variklis yra širdis, o sankaba ar Sankabos dangtelis tarnauja kaip jo dešinė ranka. Žinoma, variklis sukuria galią, o nuo sankabos priklauso, ar visas tas brangias arklio galias iš jūsų varžtų, per geležinį bloką (tikiuosi) apatinį galą ir į transmisiją. Naujiems sunkvežimių vairuotojams dažnai sunku nustatyti, kada sankaba išjungta tinkamu laiku, kad būtų galima sklandžiai kilti. Tai nukreipia variklio galią į ratus, kol sunkvežimis nėra pasirengęs pajudėti, o tai gali priversti jus sustoti. Arba, jei sankaba įjungiama per lėtai, judėdamas jūsų sunkvežimis stipriai sujudės, o tai gali sugadinti sankabą arba transmisiją. Norint išlaikyti sveiką ir saugų sunkųjį sunkvežimį, labai svarbu suprasti, kaip variklis ir sankaba veikia kartu. 

Naujausi sankabos technologijos pasiekimai

Su laiku tobulėja sunkiasvorių sunkvežimių pavaros, taip pat ir sankabos. Technologijos tobulėjimas nebūtinai atsiranda dėl pažangos, o daugiau naujų medžiagų ir dizaino, todėl sankabos veikia geriau nei anksčiau. Įdomi nauja koncepcija yra gaminti Sankabos diskas iš keraminių medžiagų. Tai labai gera ir tvirta medžiaga, nes keramika visada atlaiko nusidėvėjimą, o tai reiškia, kad sunkvežimis nebus sunkesnis. Tai yra gerai, nes padeda užtikrinti sunkvežimio veikimą laikui bėgant. Viena nauja idėja yra sankabos funkcijos apdorojimas hidraulinėmis sistemomis. Hidraulinės sistemos taip pat turi tikslesnį sankabų valdymą, o tai gali sumažinti pavarų perjungimą ir pagerinti degalų sąnaudas. Tai taip pat reiškia, kad sunkvežimiai gali sutaupyti pinigų degalams, bet galiausiai suteikia geresnę vairavimo patirtį.