Saskubinātāju loma smagajos kamionos: pamatojumi sapratnei

Vai jūs reiz esat skatījušies uz tiem lielajiem kamioniem ceļā un domājuši, kā tie strādā? Kamioni ir ļoti interesanti mehānismi, kas sastāv no daudzām daļām, kas darbojas pilnīgā savstarpējā saskaņā, lai uzturētu jūsu kustību. Smagkamionu svira ir viena no galvenajām daļām. Svira no Yichun Mak slēdz par unikālu ierīci, kas atvieglina transportlīdzekļa kustību (un vēl biežāk - apstādināšanu) pēc operatiera norādes. Šis komponents atrodas tieši starp dzinēju (vēl vienu ļoti svarīgu kamiona daļu) un pārmijas kārbu. Spēks ir dzinējs, kas noteica, cik ātri jūsu kamions kustas. Frezija saņem šo spēku no dzinēja un to pārvieto uz pārmijas kārbi, kas savukārt nodrošina rotaļām kustību. Dzinējs būtu vienmēr savienots ar rotaļām, un kamions neapstātos vai nemainītu ātrumu, ja gaitas pedāls būtu aizķēries. Tas padarītu braukšanu ļoti grūtu un nesalīdzināmi nepilnīgu!

Kas ir fricīcijas ierīce?

Tu atradsi daudzas dažādas veidus Saskarsnes komplekts automobiļos viens konkrēts tips tiek bieži izmantots, un tas ir triksa klātne, kas izmantojas lielos kamionos. Klātne darbojas pēc triksas principa starp diviem plāksnēm, lai iegūtu spēka slīdēšanu. Viens virsma ir apvilkts uz motora, savukārt otrs apvilkts pret pārmijas mehānismu. Kad klātne ir ieslēgta vai ieslēgta, abas virsmas tiek spiestas kopā ar lielu spēku. Tas palīdz pārvadāt motores spēku vienmērīgi atbilstoši pārmijai. Kad klātne ir atslēgta, tie atdalījot virsmas, tāds ir jūsu motores spēks neatrodas pārmijā. Tas nozīmē, ka transportlīdzeklis pārtrauc braukt un maina ātruma soļus bez problēmām.

Izcelsmes zīmes nogurušam maršrutierim

Lieli dizeltrūkāji izgatavoti, lai ilgi dienotu, taču pat labākajam trūkājam reizēm nepieciešama uzmanība. Sliedze ir viens no elementiem lielā trūkāja, kas var iznirst laikā. Ja sliedze sāk ejot bojā, jūs varat uzzināt, ka tā sāk slīdēt, it kā trūkājam nebūtu spēka, dzirdams šķobšķana pārslējot ātrumus vai grūti vispār iegādāties ātrumā. Ja atzīstat kādu no šīm pazīmēm, tiek ļoti ieteicams tūlīt piesaistīt mehāniķa uzmanību savai sliedzei. Nepievērojot šiem zīmējumiem, var radīties lielākas problēmas vai pat pilna sistēmas nespēja braukšanas laikā, kas ir ļoti bīstami.

Kā darbojas motoru un kluchi kopā

Trūkāja motoru var uzskatīt par sirdi, kamēr sliedze vai Ganas sega slūgs kā tā labā roka. Protams, dzinējs ražo spēku, un klauzam jānodrošina, lai visas šīs dārgās zirgu spējas no jūsu pielietojumiem nonāktu cauri jūsu dzelzs blokam (gaidām) apakšējajai daļai un iekļūtu pārnesumā. Jauni kamerinieki bieži sastopas ar grūtībām, cenšoties noteikt, kad klauze ir atbrīvota tieši tajā brīdī, lai ļautu braukšanu bez trīcējuma. Šis var piesaistīt dzinēja spēku riteņiem, pirms kamionam ir iespējams sākt kusties, un tas var izraisīt brutālu apturēšanos. Atbilstoši, ja klauze tiek ieslēgta pārāk lēni, tad kamions drusku triec, kad tas galu galā sāk kusties, kas var bojāt vai klauzi, vai pārnesumu. Sapratne par to, kā dzinējs un klauze strādā kopā, ir kritiska drošas un veselīgas darbības garājam kamionam uzturēšanai.

Jaunākie attīstījumi klātspiediena tehnoloģijā

Tikpat kā smagajiem kamionu ģerbonis ar laiku kļūst labāki, tāpat arī kluchu. Tehnoloģiju uzlabošanās nav nepieciešami jauni atklājumi, bet gan vairāk jaunas materiālu un dizaina inovācijas, kas padara kluchi darbojamies ilgāk nekā iepriekš. Interesanta jauna ideja ir izstrādāt Ganas disks no keramiskiem materiāliem. Tas ir ļoti labs un drosmīgs materiāls, jo keramika vienmēr var apkārtiet izmantošanas radītās problēmas, kas nozīmē, ka kamions nenotiek lielāks. Tas ir labs, jo tas palīdz saglabāt kamiona veiktspēju laikā. Jauna ideja ir klucha funkcijas apstrāde ar hidrauliskiem sistēmām. Hidrauliskās sistēmas ir arī precīzākas klucha kontroles dēļ, kas var samazināt ģerboņu maiņu un uzlabot degvielas patēriņu. Tas nozīmē arī to, ka kamioni var taupīt naudu uz degvielu, piedāvājot visbeidzot labāku braukšanas pieredzi.