Cách chọn đĩa ép ly hợp tốt nhất

Cũng như khi bạn đang lái xe số sàn (ô tô chạy bằng dầu diesel) nhưng việc chuyển số cần sử dụng đến bộ ly hợp. Có lẽ đây là bộ phận quan trọng nhất vì bạn sử dụng nó để ngắt nguồn điện từ động cơ đến bánh xe ô tô. Nó sẽ cho phép bạn chuyển số một cách trơn tru mà không cần tốn sức. Một bộ phận như vậy hoạt động như một tấm áp suất trong cơ chế làm việc là bộ ly hợp. Đây là bộ phận thực sự đẩy bộ ly hợp vào hoặc kéo nó ra khi bạn nhấn chân xuống bàn đạp. 

Tuy nhiên, trước khi đi sâu vào đó, chúng ta hãy cùng xem xét cụm lắp ráp bên trong bộ phận lớn khác đó; đĩa ép ly hợp. Đĩa kia là một nắp kim loại chắc chắn mà tất cả các bộ phận bên trong được giữ trong đó, nghĩa là chúng không thể bị can thiệp hoặc bị lỏng. Đĩa ép có lò xo giúp nó di chuyển khi nó di chuyển. Nắp được bu lông vào bánh đà bằng các bu lông đặc biệt không có khoảng hở nào trong vật liệu được sử dụng. Khi bạn đạp bàn đạp ly hợp, đó là lúc đĩa ép đó di chuyển ra khỏi thứ gọi là đĩa ly hợp. Loại này dành cho bạn Clutch Disc vào bánh đà trên động cơ. Một tấm ép ly hợp bị hỏng có thể khiến xe của bạn chuyển số không đều, điều mà người ta chỉ nhận thấy khi lái xe. 

Lựa chọn đĩa ép ly hợp

Vâng, có một số điều bạn cần lưu ý khi lựa chọn đĩa ép ly hợp phù hợp của Yichun Mak cho xe của bạn. Nó có thể chỉ định bằng cách hỏi bạn cách nếu có: Phong cách lái xe cơ bản của xe bạn sẽ như thế nào? Trong một số trường hợp, một hiệu suất cực cao Nắp ly hợp Tấm ép ly hợp không cần thiết cho xe chở khách thông thường chỉ có thể được lấy vào sáng thứ Bảy hoặc lái xe vào cuối tuần. Mặc dù vậy, nếu mục đích của bạn là lái xe địa hình hoặc đua xe thì tấm ép ly hợp này đòi hỏi phải có yêu cầu cao hơn nhiều so với những người có thể xử lý các hoạt động như vậy. 

Tiếp theo là kích thước của đĩa ép ly hợp.  

Đĩa ép (và lớp phủ ly hợp) cho động cơ Porsche Type 2 phải có kích thước và hình dạng cụ thể, do đó nó sẽ vừa khít với bánh đà của xe bạn. Các bộ phận cũng có thể không hoạt động tốt nếu không vừa vặn hoặc tệ hơn là làm hỏng xe của bạn. Tham khảo hướng dẫn sử dụng xe của bạn hoặc nhờ thợ máy tìm hiểu kích thước cho bạn. Họ biết bạn muốn gì. 

Đầu tiên, đĩa ép ly hợp được làm bằng gì. Các vật liệu được sử dụng trong quá trình chế tạo quyết định cách chiếc xe lướt ra đường mở. Nhưng sau đó, một chiếc xe được thiết kế để đua và lái xe hiệu suất có thể không phải lúc nào cũng phù hợp với chú ngựa làm việc hàng ngày của bạn. Hãy tự tìm hiểu, và nghiên cứu một chút về những gì sẽ phù hợp nhất với bạn dựa trên ý định lái xe của bạn. 

Các loại đĩa ép ly hợp

Có nhiều loại cấu hình đĩa ép ly hợp với ưu và nhược điểm riêng. Ba loại chính là hữu cơ, gốm và kim loại. 

Vị trí truyền giáo của thiết bị này; tính phổ biến của chúng tự nói lên điều đó, và nếu bạn không biết tại sao hữu cơ Bộ ly hợp Các tấm áp suất gần đây đã trở nên phổ biến đến vậy... bạn biết đấy, một lõi thép kẹp giữa các sợi tự nhiên giúp bạn có cảm giác khi chuyển số bằng ngón tay tại các cần số. Đây là lý do tại sao những chiếc xe này hấp dẫn nhiều người và khiến chúng hoàn toàn phù hợp để lái xe hàng ngày, chúng đáng tin cậy và hoạt động tốt. 

Tuy nhiên, người ta đã lưu ý rằng các tấm ép ly hợp gốm mang lại hiệu suất trong ứng dụng hiệu suất cao hơn các loại khác như hữu cơ. Được làm từ hỗn hợp thép và gốm mạnh hơn nhiều so với các thành phần truyền thống, không thấm nhiệt nhiều hơn đến một mức độ nào đó. Do đó, đây là giải pháp hoàn hảo cho những ai muốn có một số khả năng lái xe hiệu suất cao hoặc thậm chí là đua xe vì các trục cam này sẽ có khả năng xử lý thêm tải trọng trên chúng. 

Kim loại: 

Nhóm đĩa ép ly hợp này cho đến nay là loại bền nhất và chịu lực tốt nhất. Chúng thực sự được làm bằng kim loại và bền bỉ để xử lý ứng suất cao nhất. Chúng chắc chắn là đĩa ép ly hợp nặng nhất và đắt nhất cho đến nay, mỗi đĩa đều được thực hiện tốt nhất để cảnh báo lái xe.