Come risolvere efficacemente il problema della bruciatura del disco della frizione per veicoli di trasporto minerario

Come risolvere efficacemente il problema di surriscaldamento del disco della frizione per veicoli di trasporto minerario? .I veicoli per la mineraria, in particolare i camion per il trasporto pesante, vengono utilizzati in ambienti severi e sfidanti rispetto a gran parte delle altre applicazioni automobilistiche generali. Questi camion sono parte integrante dell'industria, aiutando a trasportare tonnellate colossali su superfici accidentate e rocciose. Tuttavia, queste condizioni di lavoro estreme contribuiscono a gravi problemi meccanici con un particolare enfasi sul surriscaldamento del disco del cambio. In sostanza, la comprensione dei fattori che portano al surriscaldamento dei dischi del cambio, le implicazioni di tali casi e le misure per prevenirlo o risolverlo sarà fondamentale per migliorare la capacità operativa e la durata dei veicoli minatori.

Condizioni per l'implementazione dei camion pesanti nelle aree minerarie

I camion nelle regioni minerarie riscontrano problemi diversi rispetto ai veicoli stradali tipici, a causa di condizioni operative che sono largamente diverse. Si tratta di camion che sono sempre sotto molta pressione a causa dei carichi elevati, discese ripide e terreni frequentemente fangosi o rocciosi. Questo schema operativo provoca il surriscaldamento di vari componenti meccanici, inclusa la frizione.

Alcuni fattori ambientali e operativi chiave includono:

Terreno accidentato: Le posizioni organizzative costruite in relazione all'estrazione di risorse minerali non sono affatto piatte e prevedibili. Il tipo di movimenti bruschi intrinseci a questo approccio mette troppa pressione sulla frizione.

Carichi pesanti: Vengono trasportati spesso carichi pesanti, e poiché il carico portante dei camion è generalmente vicino al massimo consentito, il carico sul sistema di frizione durante l'ingaggio e lo sgaggio è ulteriormente elevato.

Alte temperature operative: Un carico elevato e un ciclo di carico elevato causeranno il surriscaldamento del sistema del frizione, soprattutto se vi trovate in una regione con un clima caldo o in estate.

Impegno costante: A causa della natura delle attività di mining, il veicolo subisce generalmente accelerazioni e decelerazioni intermittenti, il che porta ad un coinvolgimento continuo ed a disimpegnare la frizione.

Effetti delle alte temperature della frizione

L'esperienza degli autori ha dimostrato che quando una frizione di un camion pesante si surriscalda, possono essere osservati diversi modi di guasto, che possono verificarsi simultaneamente causando numerosi problemi operativi.

Sobbalzo

Il tremito o la vibrazione nella frizione è generalmente un segnale di surriscaldamento della frizione. Le condizioni operative portano a differenti impegni dei componenti della frizione poiché il riscaldamento provoca espansione o deformazione dei materiali utilizzati. Questo sobbalzo può rendere difficoltoso manovrare l'auto in modo fluido, aumentando ovviamente le probabilità di un incidente o di danni meccanici aggiuntivi.

Slittamento

Il blocco del cambio avviene a causa del logoro del materiale abrasivo sul disco del cambio, o perché la piastra di pressione ha perso la sua forza di stringimento a causa del calore. Quando ciò accade, la potenza trasmessa al camion può essere ridotta, così come la capacità di traino, il che significa che anche la velocità sarà influenzata. Ciò non solo rallenta i tassi di produzione, ma mette anche una grande tensione sulle altre parti del sistema motore.

Riscaldamento

I risultati dei cicli di temperatura standard possono causare condizioni continue di alta temperatura interconnesse. Questo calore persistente deforma i componenti del cambio, incatramando il disco del cambio e infine portando al completo guasto del cambio. Infatti, non appena si verifica la degradazione termica, i componenti del cambio dovranno essere sostituiti frequentemente a causa degli arresti imprevisti e dei costosi interventi di riparazione.

Possibilità di Offrire Soluzioni per Scenari di Guasto

Per evitare e affrontare queste condizioni di guasto del cambio, possono essere applicate diverse approcci e rimedi nei modi seguenti.

Regolare e manutenzione

La manutenzione regolare e appropriata deve sempre essere eseguita. Controllare attentamente le parti del frizione per segni come surriscaldamento, usura e deformazione può tuttavia aiutare a evitare che piccoli problemi diventino gravi guasti.

Ispezione Visiva: Controllare il disco della frizione e la piastra di pressione per colorazioni irregolari o non uniformi, nonché per curve che indicano che il pezzo si è deformato.

Test delle Prestazioni: Controllare per vibrazioni improvvisi, scosse occasionali o slittamenti durante i periodi di funzionamento.

Commercializzazione di Parti di Frizione di Qualità

Parti di attacco superiori e robuste da utilizzare nelle attività di estrazione mineraria sono più adatte rispetto alle parti normali presenti sul mercato. Le frizioni resistenti al calore dovrebbero essere realizzate con materiali moderni con un livello di tolleranza superiore a quelli attualmente disponibili sul mercato.

Sistemi di Raffreddamento Migliorati

Le temperature potrebbero essere gestite adeguatamente se si migliorano i sistemi di raffreddamento nella zona del frizione. Potrebbe essere necessario aggiungere ventole di raffreddamento aggiuntive o paratie termiche per allontanare il calore dall'unità del freno a disco.

Formazione dei Conducenti

Misure preventive possono essere supportate con l'istruzione degli operatori su come i loro metodi di guida influenzino le condizioni degli strumenti tecnici utilizzati in meccanica. Una simile preparazione dei conducenti consentirà a alcuni di loro di utilizzare correttamente la frizione e di non mantenerla costantemente attiva, il che dovrebbe ridurre gli episodi di surriscaldamento della frizione.

Aggiornamenti Tecnologici

È inoltre necessario investire in tecnologie avanzate. Trasmissioni manuali automatizzate (AMT) e sistemi a doppia frizione possono essere utilizzati per un miglior controllo della frizione, riducendo così l'inizio dello sfaldamento causato da errori umani.

Gestione del carico

È inoltre necessario bilanciare e gestire i carichi trasportati dai camion per evitare il surriscaldamento dei freni. Si consiglia di non sovraccaricare il camion in modo costante e di garantire una corretta distribuzione del peso per ridurre il carico sul freno.

Infine, il bruciacchio del disco del freno nei veicoli minerari può essere risolto in vari modi. Le società minerarie ridurranno la frequenza di guasto del freno e miglioreranno la regolarità operativa dei veicoli riconoscendo le dure condizioni ambientali del luogo di lavoro, comprendendo come le variazioni di temperatura influenzino il comportamento del freno, e integrando misure di manutenzione e operazione appropriate.